柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式是怎樣的?不同類型,不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻方式也不完整相同。但所采用的冷卻介質(zhì)普通為空氣,氫氣,和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列,它的冷卻系統(tǒng)為封鎖式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)運(yùn)用的。
一、空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對發(fā)電機(jī)繞組端部,發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子停止吹拂散熱的,冷空氣汲取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初集合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,經(jīng)過冷卻器停止冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用,以到達(dá)散熱的目的。中,小型同步發(fā)電機(jī)普通采用空氣冷卻。
二、氫氣冷卻
氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì),氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻。
三、水冷卻
水冷卻是采用定子,轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)經(jīng)過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán),在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán),然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)停止冷卻。
轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進(jìn)入裝在勵磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座,然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi),在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng)絕緣管流入出水箱,再經(jīng)過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。
由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣,因而,新建的大,中,型發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)普通都采用水冷卻方式。
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